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A10VSO140DR/31R-VPB12N00 力士乐柱塞泵 如何维护

作者:韩平 来源:武汉耀泰机电设备有限公司 2020-04-03 浏览量:156
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A10VSO140DR/31R-VPB12N00 力士乐柱塞泵
A10VSO140DR/31R-VPB12N00 

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A10V0100DR/31R-PSC11N00
柱塞向上供油,当上行到柱塞上的斜槽
(停供边)与套筒上的回油孔相通时,
泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和
径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,
出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭,
停止供油。此后柱塞还要上行,
当凸轮的凸起部分转过去后,
在弹簧的作用下,柱塞又下行。
此时便开始了下一个循环。
柱塞泵以一个柱塞为原理介,
一个柱塞泵上有两个单向阀,
并且方向相反,柱塞向一个方向
运动时缸内出现负压,这时一个
单向阀打开液体被吸入缸内,
柱塞向另一个方向运动时,
将液体压缩后另一个单向阀被打开,
被吸入缸内的液体被排出。
这种工作方式连续运动后就形成了连续供油 。
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柱塞泵最重要的部件是轴承,
如果轴承出现游隙,则不能
保证液压泵内部三对磨擦副的
正常间隙,同时也会破坏各
磨擦副的静液压支承油膜厚度,
降低柱塞泵轴承的使用寿命。
据液压泵制造厂提供的资料,
轴承的平均使用寿命为10000h,
超过此值就需要更换新口。
拆卸下来的轴承,没有专业
检测仪器是无法检测出轴承的
游隙的,只能采用目测,
如发现滚柱表面有划痕或变色,
就必须更换
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在更换轴承时,应注意原轴承
的英文字母和型号,柱塞泵轴承
大都采用大载荷容量轴承,
最购买原厂家,原规格的产品,
如果更换另一种品牌,应请教对轴承
有经验的人员查表对换,目的是保持
轴承的精度等级和载荷容量。 
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A2F0定量泵
A2F010/61R-PAB06    
A10VSO140DR/31R-VPB12N00 

液压马达和液压泵的相同点
①从原理上讲,液压马达和液压泵是可逆的,如果用电动机带动时,输出的是压力能(压力和流量)这就是液压泵;若输入压力油,输出的是机械能(转矩和转速),则变成了液压马达。
②从结构上看,二者是相似的。
③液压马达和液压泵的工作原理均是利用密封工作容积的变化进行吸油和排油的。对于液压泵,工作容积增大时吸油,工作容积减小时排出高压油。对于液压马达,工作容积增大时进入高压油,工作容积减小时排出低压油。
液压马达和液压泵的不同点
①液压泵是将电动机的机械能转换为液压能的转换装置,输出流量和压力,希望容积效率高;液压马达是将液体的压力能转为机械能的转换装置,输出转矩和转速,希望机械效率高。因此说,液压泵是能源装置,而液压马达是执行元件。
②液压马达输出轴的转向必须能正转和反转,而像齿轮泵和叶片泵等液压泵的转向有明确的规定,只能单向转动,不能随意。
液压马达是将液压能转换为连续回转运动机械能的执行元件。
液压马达与液压泵具有同样的基本结构要素——密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。
从工作原理而言,液压马达与液压泵都是依靠密封工作腔容积的变化而工作的,但因两者使用目的不同,结构上存在许多差异,一般不能直接互逆通用,只有少数泵能作液压马达使用。
旋转运动(卷扬机构,回转机构):
大吨位的起重机、装载机[一般80吨以上起重机的回转机构以及150吨以上起重机的主卷扬机构、20吨以上的装载机的回转机构建议采用闭式回路、大吨位钻机(40吨以上)的动力头和卷扬机构建议和行走一起借助切换阀采用组合闭式回路]。
行走液压系统:
对于行走部分可不考虑负载的大小,均可采用闭式回路.
频繁动作的工位:
混凝土泵、港口的轮式起重机(因为闭式 回路响应快,效率高)。
仅有单个运动的场合:
测井机系统;
什么样的闭式系统具有竟争力?
不使用纯液压系统,而使用电子控制,即使用微处理器,才能使闭式系统更具竞争力。
全路面起重机: 起重量为150吨以上的卷扬机构,起重量为80 吨以上的回转机构,行走机构
履带起重机: 起重量在80吨以上时的卷扬机构,回转机构及 行走驱动机构.
船用起重机 : 使用卷扬变辐机构所实现的所有运动。
海上平台起重机:使用卷扬变辐机构所实现的所有运动。
铁路起重机:速度在40 km/h以上的静压行走驱动系统。
插车、装载机、压路机、摊铺机、钻机、林业机械等的行走机构。
钻机的动力头和卷扬机构
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